汽车车厢加工废水处理案例｜汽车车厢加工废水处理方法

项目背景

某轨道交通装备企业专业生产地铁车厢，铝合金部件加工产生高氟、高氨氮废水。当地环保部门要求氟化物执行特别排放限值（≤5mg/L），原有处理工艺无法达标，需新建专用处理站。

废水特性分析

碱蚀废水

：含NaOH、Al³⁺及络合剂，pH＞

酸洗废水

：含HNO₃、HF，氟化物浓度200-300mg/L

氧化废水

：含硫酸、草酸及金属盐类

清洗废水

：含NH₄⁺（约150mg/L）及微量重金属

核心处理技术

创新采用"化学沉淀+两级RO"工艺路线：

酸碱中和

：

自动pH控制系统（设定pH=6.5-7.5）

投加Ca(OH)₂除氟（Ca²⁺:F⁻=1.2:1）

深度除氟

：

一级沉淀：投加氯化钙+聚合硫酸铁

二级过滤：特种活性氧化铝吸附柱

脱氮处理

：

短程硝化反硝化工艺（SRT=15d）

投加碳源控制系统（乙酸钠投加量智能调节）

膜处理单元

：

超滤装置（孔径0.02μm）

反渗透系统（回收率≥75%）

运行成效

氟化物去除率99.6%，出水浓度稳定在3mg/L以下

氨氮从进水的182mg/L降至8mg/L

电导率从8500μS/cm降至150μS/cm

污泥产生量减少40%（采用高效沉淀剂）

系统自动化程度高，每班仅需1名操作人员，年运行费用降低35万元。